Sante Pogliaghi wurde 1913 in Mailand, Italien, geboren. Schon früh half er seinem Onkel, einem berühmten Rahmenbauer der 20iger Jahre in dessen Werkstatt. 1947, nach dem Tod seines Onkels, eröffnete Pogliaghi seine eigene winzige Werkstatt im Stadtzentrum von Mailand. Dort begann er mit dem Bau maßgefertigter Stahlrahmen, die sowohl von Profi- als auch von Amateurfahrern geschätzt wurden. Pogliaghi war eine monumentale Figur in der italienischen Rennradindustrie und einer der besten italienischen Rahmenbauer der Zeit. Er war bekannt für seine Fähigkeiten im Bau maßgefertigter Stahlrahmen. Viele, deutlich später berühmte Rahmenbauer wie Colnago beispielsweise orientierten sich an der Art Rahmen zu bauen. Pogliaghi gilt als einer der Erfinder der klassischen Geometrie des Stahlrahmenbaus. Er baute immer in kleinen Stückzahlen und immer auf Maß. Die Rahmen von Pogliaghi wurden auch von großen Radsportlern wie Eddy Merckx, Patrick Sercu, Leandro Faggin und Marino Basso gefahren.

Dieses Pogliaghi ist eines der späten Räder, noch sehr traditionell mit alten Muffen gebaut, welches schon im Hause des neuen Eigentümers BASSO gefertigt wurde. Basso hatte Pogliaghi Ende der Achtziger übernommen, aber auch im hohen Alter war der Altmeister nach als Berater bei Basso tätig uns nahm Einfluss auf die Rahmen, die unter seinen Namen bebaut wurden. Der Rahmen ist nach wie vor handwerklich toll gearbeitet und gerade die sogenannte "Fast - Back" Anlegung der Sitzstreben, die gleichzeitig auch als Sattelstützenklemmung dient, ist optisch sowie technisch sehr schön gemacht.

Dieses Rad hier stammt aus erster Hand - direkt bei Basso in Italien gekauft. Alle Papiere sowie das originale Begleitheft zum Rahmen sind dabei. Der Erstbesitzer ist das Rad aber nur ein einiges Mal gefahren. Es kann daher als neuwertig bezeichnet werden. Aufgebaut ist es mit einer Campagnolo C-Record Gruppe, inkl. den legendären Delta Bremsen. Die Gruppe sieht aus, als habe man sie neu aus dem Karton geholt und ans Rad geschraubt. Dem ist aber nicht so, alles ist knapp 35 Jahre so in der Wohnung aufbewahrt worden. Selbst Reifen / Lenkerband / Züge - alles wie damals in Italien ausgeliefert. Entgegen der Rechnung, die bestätigt, dass das Rad mit einer kompletten Campagnolo C-Record Gruppe aufgebaut ist, hat der italienische Monteur hier eine Chorus Nabe verbaut. Dies ist aber alles so original und ich habe es nicht umgespeicht.

Ich glaube, ein Rad in diesem Zustand findet man sehr sehr selten. Klassisch, aber trotzdem moderner Stahlrahmen im perfekten Zustand - original, nicht neu lackiert, mit ordinalem Begleitheft.

POGLIAGHI Italcorse - one of the last Pogliaghi frames, but already built by the new owner BASSO.

Sante Pogliaghi was born in Milan, Italy, in 1913. At an early age he helped his uncle, a famous frame builder of the 20s, in his workshop. In 1947, after his uncle's death, Pogliaghi opened his own tiny workshop in downtown Milan. There he began building custom steel frames that were prized by both professional and amateur riders. Pogliaghi was a monumental figure in the Italian road bike industry and one of the best Italian frame builders of the time. He was known for his skill in building custom steel frames. Many, clearly later famous frame builders such as Colnago for example, took their cue from the way he built frames. Pogliaghi is considered one of the inventors of the classic geometry of steel frame building. He always built in small numbers and always made to measure. Pogliaghi's frames were also ridden by great cyclists such as Eddy Merckx, Patrick Sercu, Leandro Faggin and Marino Basso.

 This Pogliaghi is one of the late wheels, still very traditionally built with old lugs, which was already manufactured in the house of the new owner BASSO. Basso had taken over Pogliaghi at the end of the eighties, but even in old age, the old master was still active as a consultant at Basso and influenced the frames that were built under his name. The frame is still crafted great and especially the so-called "Fast - Back" application of the seat stays, which also serves as a seatpost clamp, is visually as well as technically very beautifully made.

This wheel here comes from first hand - bought directly from Basso in Italy. All papers as well as the original booklet accompanying the frame are included. The first owner has ridden the bike but only a few times. It can therefore be described as new. It is built with a Campagnolo C-Record group, including the legendary Delta brakes. The group looks as if it has been taken out of the box and screwed to the wheel. But this is not so, everything has been stored just under 35 years so in the apartment. Even tires / handlebar tape / trains - everything as delivered in Italy at that time. Contrary to the invoice, which confirms that the wheel is built with a complete Campagnolo C-Record group, the Italian mechanic has installed a Chorus hub here. However, this is all so original and I have not respoked it.

I think a bike in this condition is very very rare to find. Classic, yet modern steel frame in perfect condition - original, not repainted, with ordinal accompanying booklet.