Dieses tolle Legnano aus Mitte der Siebziger Jahre ist in einem richtig schönen Originalzustand. Legnano war einer, wenn nicht der größte Fahrradhersteller in Italien bis in die 70er hinein. Der Name Legnano ist eng verbunden mit Gino Bartali, der in den 40ern Werksfahrer war, natürlich auch mit Fausto Coppi, der dort als Helfer Bartalis anfing und dann zu Bianchi wechselte. Der Inhaber der Firma, Emilio Bozzi, wurde dann in den 70er Jahren von den Roten Brigaden ermordet. Daraufhin zog sich die Familie aus dem Geschäft zurück und die Firma ging an den langjährigen größten Konkurrenten Piaggio/Bianchi. Noch bis in die späten 1980iger Jahre wurden bei Legnano sehr hochwertige Rennmaschinen gebaut – 1988 gab nochmals ein Highlight, als Maurizio Fondriest auf Legnano Weltmeister wurde. Vielleicht noch ein interessantes Detail zum Schluss, der Mythos sagt, dass das Markenzeichen (symbolisiert den Anführer der Italiener in der Schlacht von Legnano) von Alfredo Binda persönlich für Legnano entworfen wurde.
Dieses Rad hier stammt wie eingangs erwähnt aus Mitte der Siebziger. Diese kaum zu beschreibende Farbe kommt auf den Bildern gar nicht so toll rüber, wie sie in Wirklichkeit ist. Und die Patina, die der leicht rissige Lack nach knapp 50 Jahren entwickelt hat, ist auch einfach nur einmalig. Der Rahmen wurde aus hochwertigen Reynolds 531 Rohren gelötet – besonders schön finde ich die Muffen in Verbindung mit dem verchromten Gabelkopf. Aufgebaut ist dieser Klassiker mit besten Campagnolo Parts der damaligen Zeit. Die Nuovo Record war zu dieser Zeit das beste aus dem Hause Campagnolo. Ein passendes Cinelli Cockpit und authentische Ledersattel rundes diesen traditionsreichen Klassiker ab. Das Rad fährt sich sehr angenehm und macht garantiert auch auf jeder Eroica einen guten Eindruck.
This great Legnano from the mid seventies is in really nice original condition. Legnano was one of, if not the largest bicycle manufacturer in Italy until the 70s. The name Legnano is closely associated with Gino Bartali, who was a factory rider in the 40s, and of course with Fausto Coppi, who started there as Bartali's helper and then moved to Bianchi. The owner of the company, Emilio Bozzi, was then murdered by the Red Brigades in the 1970s. The family then withdrew from the business and the company went to Piaggio/Bianchi, its biggest competitor for many years. Legnano continued to build very high quality racing machines until the late 1980s - there was another highlight in 1988 when Maurizio Fondriest became world champion on Legnano. Perhaps an interesting detail at the end, myth has it that the trademark (symbolising the leader of the Italians in the Battle of Legnano) was designed for Legnano by Alfredo Binda himself.
This bike here, as mentioned at the beginning, dates from the mid-seventies. This colour, which is hard to describe, doesn't come across as great in the pictures as it is in reality. And the patina that the slightly cracked paint has developed after almost 50 years is also simply unique. The frame was brazed from high-quality Reynolds 531 tubes - I particularly like the sleeves in combination with the chrome-plated fork crown. This classic is built with the best Campagnolo parts of the time. The Nuovo Record was the best from Campagnolo at the time. A matching Cinelli cockpit and authentic leather saddle round off this tradition-rich classic. The bike is very pleasant to ride and is guaranteed to make a good impression on any Eroica.
SATTELROHR / DOWN TUBE CENTER-CENTER
54.5 cm
OBERROHR / TOP TUBE CENTER-CENTER
54.0 cm
Steuerrohr / Steerer TUBE
12.5 cm
STANDOVER
80.5 cm
Rohrsatz / Tubing
Reynolds 531
Ausfaller / Drop Outs
Campagnolo
STEUERSATZ / HEAD SET
Campagnolo Nuovo Record
INNENLAGER / BOTTOM BRACKET
Campagnolo Nuovo Record, ITA
KURBELSATZ / CRANKSET
Campagnolo Nuovo Record, 170mm 52/42
PEDALE / PEDALES
wahlweise
SCHALTHEBEL / SHIFTERS
Campagnolo Super Record, 2x6
SCHALTWERK / REAR DERAILLEUR
Campagnolo Nuovo Record
UMWERFER / FRONT DERAILLEUR
Campagnolo Nuovo Record
VORBAU / STEM
Cinelli , 90mm
LENKER / BARS
Cinelli, 390mm
LENKERBAND / BAR TAPE
NOS Baumwolle - New Old Stock
SATTELSTÜTZE / SEAT POST
Campagnolo Nuovo Record 27,2 mm
SATTEL / SADDLE
Italia Special Wildleder
ZAHNKRANZ / SPROCKETS
Regina Oro 12-21
KETTE / CHAIN
Regina
NABEN / HUBS
Gipiemme
FELGEN / RIMS
Ambrosio Olympic Champion
REIFEN / TYRES
Continental Giro
BREMSKÖRPER / BRAKE CALIPER
Campagnolo Nuovo Record
BREMSHEBEL / BRAKE LEVER
Campagnolo Super Record
ZÜGE / CABELS
NEU / NEW
BESONDERHEITEN / SPECIAL REMARKS
Originalzustand / Original state
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