CINELLI "Model B" ≈ 1960

55cm center/center – Campagnolo Record

Cinelli "Model B" – Ein Sammlerstück - ca. 65 Jahre alte Patina - nahezu kompletter Originalzustand

Cinelli – diese Schmiede löst wohl in jedem von uns etwas aus. Zur Geschichte dieser legendären Marke aus Mailand braucht man wohl kaum noch Worte zu verlieren. Gründer des Unternehmens, das zunächst in Turin seinen Sitz hatte, war der Radrennfahrer Cino Cinelli, der 1943 das Radrennen Mailand-San Remo gewonnen hatte. Nach dem Zweiten Weltkrieg begann er mit dem Bau von Rahmen aufgrund vieler Ideen, die er während seiner aktiven Zeit als Rennfahrer entwickelt hatte. Cino Cinelli war schon immer ein Mann mit offenen Ohren und gutem Sinn für Geschäfte. Er sprach mit vielen Rennfahrern und lies immer wieder deren Wünsche in seine Ideen für Fahrräder und später Zubehör einfließen. Einer der ersten Fahrer, die einen Rahmen von Cinelli nutzten, war Fausto Coppi im Jahr 1947. Viktor Kapitanov war es dann, der dem Model B im Jahre 1960 eine ganz besondere Ehre zukommen ließ. Es würde nämlich auf einem solchen, von Cino Cinelli entworfenen Rad, Olympiasieger in Rom. Das Model B – auch oftmals als der „Gentleman" unter den Rädern bezeichnet, hat neben dem "Supercorsa" wohl heute mit dem größten Kultstatus unter den klassischen Stahlrennern. Gerade die frühen Modelle sind sehr selten und kaum noch zu finden.

Dieses hier gezeigte Rad müsste aus den späten Fünfziger stammen, gebaut noch mit den legendären "Wolfear" Muffen und Simplex Ausfallenden.

Das Rad ist im nahezu kompletten originalen Zustand - ich habe versucht sämtliche Teile, die verbaut waren als das Rad vom Erstbesitzer zu mir kam, zu erhalten. Der Rahmen hat mit der Zeit natürlich eine Patina entwickelt, die aber einfach an ein ca. 65 Jahre altes Rad gehört. Der Chrom hat Flugrost, der Lack überall Spuren, aber die Decals und die Steuerkopfplakette sind noch gut erhalten. Das Rad wurde einmal im Allgäu verkauft. Es ist beispielsweise die erste Campagnolo Record Kurbel noch mit 151mm Lochkreisdurchmesser und den Verstärkungen am Pedalgewinde verbaut. Dazu die alten Campagnolo Pedale mit den REG Käfigen und Lederriemen. Ebenso das erste Campagnolo Record Schaltwerk mit dem alten Gran Sport Umwerfer und passenden Schalthebeln, dazu der durch eine Außenhülle geführte Schaltzug für den Umwerfer. Des Weiteren die tollen Universal Bremsen mit den alten strukturierten Außenhüllen, der Titan Luxe Vorbau mit dem M. Kint S. Maes Lenker.

Ein Rad für die Sammlung, oder mit der Patina perfekt für die L´Eroica.

ENGLISH DESCRIPTION

Cinelli "Model B" - A collector's item - about 65 years old patina - almost complete original condition.

Cinelli - this forge probably triggers something in each of us. About the history of this legendary brand from Milan hardly need to lose words. The founder of the company, which was initially based in Turin, was the cyclist Cino Cinelli, who had won the Milan-San Remo cycling race in 1943. After World War II, he began building frames based on many ideas he had developed during his active time as a racer. Cino Cinelli was always a man with open ears and good business sense. He talked to many racers and always incorporated their wishes into his ideas for bicycles and later accessories. One of the first riders to use a Cinelli frame was Fausto Coppi in 1947, and it was Viktor Kapitanov who gave the Model B a very special honor in 1960. It was on such a bike, designed by Cino Cinelli, that he became Olympic champion in Rome. The Model B - also often referred to as the "gentleman" among the bikes, has, along with the "Supercorsa" probably today with the greatest cult status among the classic steel racers. Especially the early models are very rare and hard to find.

This wheel shown here would have to be from the late fifties, still built with the legendary "Wolfear" lugs and Simplex dropouts.

The bike is in almost complete original condition - I have tried to preserve all parts that were installed when the bike came to me from the first owner. The frame has developed a patina over time, of course, but that simply belongs on a bike that is about 65 years old. The chrome has flash rust, the paint has marks all over, but the decals and the steering head badge are still in good condition. The wheel was once sold in the Allgäu. For example, the first Campagnolo Record crank is still installed with 151mm bolt circle diameter and the reinforcements on the pedal thread. In addition, the old Campagnolo pedals with the REG cages and leather straps. Also the first Campagnolo Record rear derailleur with the old Gran Sport front derailleur and matching shifters, plus the shift cable for the front derailleur guided by an outer casing. Furthermore, the great universal brakes with the old textured outer shells, the Titan Luxe stem with the M. Kint S. Maes handlebars.

A bike for the collection, or with the patina perekt for the L'Eroica.