PEUGEOT "LX10" 1958

56,5cm center/center – Nervex Muffen, Simplex JUY543

Peugeot LX10 Rennmaschine von 1958
Originalzustand mit Reynolds 531 Rohren und Nervex Muffen und legendärer Simplex Juy 543 Schaltung

Das Peugeot PX 10 war für viele Jahre das Topmodell im Peugeot Rennradprogramm und wohl eines der populärsten Rennräder seiner Zeit. Jeder von uns, der sich für klassische Rennräder interessiert, kennt diese charakteristischen Maschinen aus Frankreich. Peugeot begann die ersten „richtigen" Rennräder unter dem legendären Namen PX10 ab 1959 zu verkaufen. Davor hieß das Spitzenmodell noch LX10. Gerade die ersten Räder waren damals hochwertig und teuer und nur den „echten" Profis vorbehalten. Sie wurden in geringen Stückzahlen in der Nähe von Paris gebaut. Mein hier angebotenes Rad ist ein solches, wirklich seltenes Exemplar. Für die damaligen Verhältnisse kann man den Rahmen fast schon als leicht und von der Geometrie als „kompakt" bezeichnen. (Natürlich kein Vergleich zu den späteren Modellen) Dennoch kamen hier schon die damals leichtesten Rohre – Reynolds 531 in Verbindung mit der herrlichen Nervex Muffen zum Einsatz. Die frühen Peugeot Rahmen waren im charakteristischen blau in Verbindung mit gelben Nervex Muffen lackiert.

Dieses Rad ist schon eine echte Besonderheit. Es ist das bisher älteste Rad in meinem Laden. Als ich es in Frankreich erwerben konnte, war ich sofort begeistert. Ich war auch erstaunt über das dann doch sehr leichte Rad und die sehr angenehmen Fahreigenschaften, die ich auf einer kleinen Ausfahrt erleben durfte. Dieses LX10 aus dem Jahre 1958 ist eine echte Rennmaschine, wie sie beispielsweise die französische Nationalmannschaft bei der Tour de France Ende der Fünfziger Jahre fuhr. Der Zustand ist komplett original inkl. der traumhaften Simplex JUY 543 Schaltung. Ich denke, hier sprechen die vielen Bilder eine deutliche Sprache. Ein Kunde, der das Rad kürzlich bei mir im Laden sah, meinte, "dass das hier ja gar nicht reinpasse und es sicher neu lackiert werden würde.." Ich denke aber, solch einen Rahmen, mit so viel Geschichte und so toller Patina darf man niemals neu lackieren, dann raubt man ihm all seine Historie.

Dieses Rad ist absolut besonders. Ein echtes Stück Radsportgeschichte, der Beginn der rumreichen Zeit Peugeots bei der Tour de France. Total original, total authentisch.

ENGLISH DESCRIPTION

Peugeot LX10 racing machine from 1958
Original condition with Reynolds 531 pipes and Nervex lugs and legendary Simplex Juy 543 gears

The Peugeot PX 10 was for many years the top model in the Peugeot racing bike program and arguably one of the most popular racing bikes of its time. All of us who are interested in classic racing bikes are familiar with these distinctive machines from France. Peugeot began selling the first "real" racing bikes under the legendary PX10 name in 1959. Before that, the top model was called LX10. Especially the first bikes were high quality and expensive at that time and reserved only for the "real" professionals. They were built in small numbers near Paris. My wheel offered here is such a really rare specimen. For the conditions at that time, the frame can almost be described as light and from the geometry as "compact". (Of course, no comparison to the later models) Nevertheless, the lightest tubes at that time - Reynolds 531 in combination with the magnificent Nervex lugs were used here. The early Peugeot frames were painted in the characteristic blue in combination with yellow Nervex lugs.

This wheel is already a real speciality. It is the oldest bike in my store so far. When I was able to purchase it in France, I was immediately thrilled. I was also amazed at the then very light wheel and the very pleasant riding characteristics, which I was able to experience on a short ride. This LX10 from 1958 is a real racing machine, such as the French national team rode in the Tour de France at the end of the fifties. The condition is completely original incl. the fantastic Simplex JUY 543 gears. I think here the many pictures speak a clear language. A customer who recently saw the bike in my store said, "that this doesn't fit in here at all and it would surely be repainted." However, I think such a frame, with so much history and such great patina should never be repainted, then you rob it of all its history.

This bike is absolutely special. A real piece of cycling history, the beginning of Peugeot's rich time in the Tour de France. Totally original, totally authentic.