Ugo De Rosa ist wohl einer der berühmtesten und erfolgreichsten Rahmenbauer Italiens. Er wurde 1934 in Mailand geboren und absolvierte dort ein Studium im Maschinenbau. In seiner Freizeit fuhr er Rad und machte sich schon während des Studiums Gedanken über die Konstruktion von Fahrrädern. Anfang der Fünfziger Jahre eröffnete er dann seinen ersten eigenen Laden und produzierte in kleinen Serien Rennradrahmen. Schnell wurde er durch seine präzise Art zu fertigen und sein Know-how bekannt und die ersten berühmten Fahrer ließen sich Rahmen von Ugo De Rosa fertigen. Die Geschichte ist bekannt, De Rosa gilt als einer der besten Rahmenbauer und fertigte die Maschinen der ganz großen Fahrer wie: Gianni Motta, Eddy Merckx und Francesco Moser...
Er beeinflusste auch die Fahrradindustrie stark mit seinen erstaunlichen Entwicklungen, Geometrien und dem Design.
De Rosa ist auch eine der wenigen, italienischen Firmen, die bis heute überlebt haben und auch bei modernen Rädern einen Marktanteil haben. Der NUOVO CLASSICO Rahmen wird nach wie vor aus Stahl angeboten.
Das hier vorstellte Rad, ist einer meiner Lieblinge. De Rosa Räder sind immer eine Besonderheit, da man jedem einzelnen Rad dieser italienischen Schmiede seine Klasse förmlich ansiehet. Dieses Primato hier, aus extra leichten Columbus EL Rohren wurde wurde in den frühen Neunzigern gebaut. Das Rad ist komplett original erhalten und bisher nur wenige Kilometer gefahren worden. Den Zustand kann man wohl als mint, oder einfach neuwertig bezeichnen. Ein original Renner in diesem außergewöhnlichen Erhaltungszustand zu bekommen ist wirklich selten. Original meint hier, dass das Rad nicht neu lackiert oder neu aufgebaut wurden, sondern so komplett original ausgeliefert wurde. Der etwas voluminöse Columbus EL Rohrsatz war damals das absolute Highlight, sehr leicht und dünnwandig, aber trotzdem sehr fahrstabil. De Rosa baute daraus erstklassige Rahmen, wenn man sich die "Flügel" der Tretlagermuffe ansieht, erkennt man die Kunst des Rahmenbaus. Auch die für De Rose bekannten Diamante - Kettenstreben erzeugen einen steifen Rahmen.
Aufgebaut ist diese Rennmaschine mit den edelsten Komponenten der frühen Neunziger - die Camagnolo C-Record Gruppe, die Vento Laufräder mit besten Wolfpack Reifen machen dieses Rad zu einem Kunstwerk.
Zum Fahren fast zu schade, wenn man es aber bei tollem Wetter ausführt, erkennt man die Kunst ein perfektes Stahlrad zu bauen.
Ugo De Rosa is probably one of the most famous and successful frame builders in Italy. He was born in Milan in 1934 and graduated there in mechanical engineering. In his spare time he rode a bike and even during his studies he was thinking about the construction of bicycles. Then, in the early fifties, he opened his first own store and produced racing bike frames in small batches. He quickly became known for his precise way of manufacturing and his know-how, and the first famous riders had frames made by Ugo De Rosa. The story is well known, De Rosa is considered one of the best frame builders and made the machines of the very big riders like: Gianni Motta, Eddy Merckx and Francesco Moser....
He also greatly influenced the bicycle industry with his amazing developments, geometries and design.
De Rosa is also one of the few, Italian companies that have survived to this day and have a market share even in modern bikes. The NUOVO CLASSICO frame is still offered in steel.
The bike presented here, is one of my favorites. De Rosa wheels are always special, as you can literally see its class in every single wheel from this Italian forge. This Primato here, from extra light Columbus EL tubes was built in the early nineties. The wheel is completely original and has been ridden only a few kilometers. The condition can probably be described as mint, or simply as new. To get an original racer in this exceptional state of preservation is really rare. Original means here that the bike has not been repainted or rebuilt, but was delivered completely original. The somewhat bulky Columbus EL tube set was the absolute highlight at the time, very light and thin-walled, but still very stable to ride. De Rosa built first-class frames from it, if you look at the "wings" of the bottom bracket sleeve, you can see the art of frame construction. Also the Diamante - chainstays known for De Rose create a stiff frame.
Built this racing machine with the finest components of the early nineties - the Camagnolo C-Record group, the Vento wheels with best Wolfpack tires make this wheel a work of art.
For driving almost too bad, but if you take it out in great weather, you realize the art of building a perfect steel bike.
SATTELROHR / DOWN TUBE CENTER-CENTER
53.5 cm
OBERROHR / TOP TUBE CENTER-CENTER
53,0 cm
Steuerrohr / Steerer TUBE
14.0 cm
STANDOVER
79,5 cm
Rohrsatz / Tubing
Columbus EL
Ausfaller / Drop Outs
De Rosa
STEUERSATZ / HEAD SET
Campagnolo Record ITA
INNENLAGER / BOTTOM BRACKET
Campagnolo C-Record
KURBELSATZ / CRANKSET
Campagnolo C- Record , 170mm
PEDALE / PEDALES
wahlweise inkl.
SCHALTHEBEL / SHIFTERS
Campagnolo Record 2x8
SCHALTWERK / REAR DERAILLEUR
Campagnolo Record
UMWERFER / FRONT DERAILLEUR
Campagnolo Record
VORBAU / STEM
3ttt 105mm
LENKER / BARS
3ttt 380mm
LENKERBAND / BAR TAPE
Cinelli NOS
SATTELSTÜTZE / SEAT POST
Campagnolo Record, 27.2mm
SATTEL / SADDLE
San Marco Rolls
ZAHNKRANZ / SPROCKETS
Campagnolo Record 13-26
KETTE / CHAIN
Sachs
NABEN / HUBS
Campagnolo
FELGEN / RIMS
Campagnolo Vento 16 HPW (clincher)
REIFEN / TYRES
Wolfpack (bester Reifen mit klischier Optik und sehr dezenten Logo)
BREMSKÖRPER / BRAKE CALIPER
Campagnolo Record
BREMSHEBEL / BRAKE LEVER
Campagnolo Record Titanium
ZÜGE / CABELS
Campagnolo
BESONDERHEITEN / SPECIAL REMARKS
Originalzustand / wie neu / Original state / mint Condition
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