Oh wow – dies waren meine ersten Gedanken zu diesem Rad. 

Zeus Rahmen und Anbauteile sind in Deutschland sehr selten und von den meisten Menschen unterschätzt. Zeus wurde 1926 von Luis Arregui in Eibar gegründet. Eine Besonderheit war, dass Zeus alle Anbauteile, die zu einem vollständigen Rad gehören, selbst herstellte. Zeus ließ aber auch sehr hochwertige und filigrane Rahmen bauen.In den 1960er Jahren orientierte man sich an französischen Komponentenherstellern in Design und Maßen, in den 1970er und 1980er an den Entwürfen des italienischen Mitkonkurrenten Campagnolo. Bei seinem Tod hielt Luis Arregui 105 Patente aus unterschiedlichen Bereichen der Fahrradtechnik. Die Marke verschwand in den 1980er Jahren durch die verschärften Bedingungen des Fahrradmarktes.

In den späten Siebzigern und frühen Achtzigern war es der große Versender Brügelmann, der Zeus Rahmen und Anbauteile exklusiv in Deutschland vertrieb. Viele Komponenten waren leichter als Campagnolo, trotzdem setzte sich die Marke, gerade in unseren Breitengraden, nie so richtig durch. Meiner Meinung nach völlig zu unrecht. Dieses, hier angebotene Rad, ist ein Beispiel dafür, wie filigran man ein Rennrad Ende der Siebziger bauen konnte. Der Rahmen aus den extra leichten Reynolds 531 Rohren gefertigt, ist gerade zu den Ausfallenden hin sehr dünn und elegant gearbeitet. Die Zugführung der Schalthebel in Bereich des Tretlagers ist auch wirklich hübsch gemacht. Dieser Rahmen bietet viele Gelegenheiten die hohe Schule des Rahmenbaus zu betrachten. Viele Zeus Rahmen sind bei Razesa in Spanien gelötet worden. Auf einem Razesa gewann beispielsweise Miguel Indurain seine erste Tour de France. Diesen Rahmen hier fand ich mit einigen Zeus Anbauteilen in einem überlackierten Zustand. Robert von Velociao lackierte mir den Rahmen, der ursprünglich exakt diese Farbgebung hatte, wieder einmal perfekt. 

Die Zeus 2000 Gruppe ist für mich eine der schönen überhaupt. Die Kurbel ist schon fast ein Kunstwerk. Die Titan Kettenblattschrauben gab es bei Zeus übrigens bei der Kurbel inkl. Auch das Schaltwerk ist eine echte Augenweide. Ich denke bei diesem Rad sprechen die Bilder eine deutliche Sprache. Dieser Klassiker ist sehr selten zu finden.

Ein echter Spanier sollte in keiner Sammlung fehlen. Ein Traumrad, kein Zweifel. Und natürlich macht ein Zeus auf jeder Klassiker-Ausfahrt eine gute Figur und die Teilnehmer der L'Eroica in Gaiole werden sicher Augen machen. Ich liebe dieses Rad!

Zeus frames and attachments are very rare in Germany and underestimated by most people. Zeus was founded in 1926 by Luis Arregui in Eibar. A peculiarity was that Zeus produced all attachments that belong to a complete wheel itself. In the 1960s, the company was guided by French component manufacturers in design and dimensions, and in the 1970s and 1980s by the designs of its Italian competitor Campagnolo. At his death, Luis Arregui held 105 patents in various areas of bicycle technology. The brand disappeared in the 1980s as a result of the tougher conditions on the bicycle market.

In the late seventies and early eighties, it was the large mail-order company Brügelmann that exclusively sold Zeus frames and attachments in Germany. Many of the components were lighter than Campagnolo, but the brand never really established itself, especially in our latitudes. In my opinion, this was completely unjustified. This bike offered here is an example of how filigree you could build a racing bike at the end of the seventies. The frame made of the extra light Reynolds 531 tubes is very thin and elegant, especially towards the dropouts. The cable guide of the gear levers in the area of the bottom bracket is also really nicely made. This frame offers many opportunities to see the high school of frame building. Many Zeus frames have been soldered at Razesa in Spain. On a Razesa for example Miguel Indurain won his first Tour de France. I found this frame here with some Zeus attachments in a painted condition. Robert von Velociao painted the frame, which originally had exactly the same colouring, perfect again.

The Zeus 2000 group is one of the most beautiful for me. The crank is almost a work of art. By the way, the titanium chainring bolts were available from Zeus on the crank incl. the rear derailleur is a real feast for the eyes. I think the pictures of this bike speak for themselves. This classic is very rare to find.

A real Spaniard should not be missing in any collection. A dream bike, no doubt. And of course a Zeus cuts a good figure on every classic trip and the participants of the L'Eroica in Gaiole will certainly look good. I love this bike!