Ich bin ein großer Fan dieser Vitus Rahmen. Dies nur schon einmal vorweg.
Vitus "979" mit Mavic S.S.C Gruppe und Cosmic Laufrädern.

Vitus ist ein französischer Fahrradhersteller, dessen Firmensitz in der Nähe von St. Etienne liegt. Man kann die Firma Vitus wohl als eine der innovativsten Frankreichs im Bereich des Rahmenbaus bezeichnen. Vitus war neben Alan aus Italien einer der ersten Hersteller von Aluminiumrahmen. Die serienmäßige Produktion begann bei Vitus 1975. Zu dieser Zeit waren nahezu alle im Radsport verwendeten Rahmen aus Stahl. Vitus wollte durch den Werkstoff Aluminium einfach leichtere Rahmen bzw. komplette Räder auf den Markt bringen. Man arbeitete mit dem französischen Luft- und Raumfahrtunternehmen TVT zusammen. Die ersten Rahmen wurden über den französischen Hersteller Mercier vertrieben. Erst später, als die Firma wuchs, vertrieb man die Rahmen selber. Die drei Hauptrohre eine jeden Vitus Rahmens sind fast immer farbig eloxiert und in Alumuffen geklebt. Der große Vorteil diese klassischen Rahmen ist eindeutig das Gewicht. Durch die verwendete Alu-Magnesium-Legierung, die Vitus "Duralinox" nennt, wurden die Rahmen 30 Prozent leichter als die besten und leichtesten Stahlrahmen. Es war schon in den Achtzigern möglich Räder unter 8kg zu bauen! Vitus war auch schon 1982 einer der ersten Hersteller, der den Werkstoff Carbon in die Fahrradindustrie brachte. Auch hier kooperiere man mit französischen Flugzeugbauern, die den Werkstoff bereits nutzen.

Der bekannteste Fahrer und Markenbotschafter war sicherlich
der große Sean Kelly, der auf Vitus Rennern große Siege einfuhr.

Das hier angebotene Rad bekam ein französischer Amateur Radsportler 1990 vom Sponsor überreicht. Es handelt sich um ein 979 aus der letzten Generation. Diese Rahmen hatten dann schon eine Einbauweite von 130mm am Hinterrad und ließen sich mit 8 Fach Gruppen und ersten STI oder Ergopower Hebeln am Lenker schalten. Dieses Rad hier ist aber noch klassisch mit Rahmenschaltern bestückt. Die Gruppe ist die tolle Mavic S.S.C mit der legendären Mavic Starfish Kurbel. Diese liebt man wohl, weil sie ein Designklassiker ist, oder man findet sie einfach nur viel zu voluminös. 

Der Mavic Cosmic Laufradsatz ist der allererste seiner Bauart. Die meisten dieser Sätze, die heute noch im Umlauf sind, haben Freilaufkörper für Shimano oder Campagnolo Kassetten. Dieser Satz hier hat noch eine Aufnahme für Schraubkränze. Dies ist wirklich selten. Es kann sein, dass der Satz eine Art Prototyp war und erst einmal nur in Frankreich für Teams zum Testen und zu Promotionszwecken in Umlauf gebracht wurde. Der Erstbesitzer wusste dies leider auch nicht mehr so ganz genau. Die Bremsen, die Mavic für seine Gruppen verwendete, sind fast immer bei Modolo in Italien gebaut worden.

Der gesamte Zustand des Rades ist sehr gut. Ich denke, die vielen Bilder sprechen für sich. Auch hier sind es wieder die Kleinigkeiten, die dieses Rad besonders machen. Sei es die NOS Campagnolo Pedale, die der Erstbesitzer nie gefahren ist, seine klassischen mit Körbchen waren im lieber. Die Vitus Sticker am Lenker, der tolle Sattel ect. Ich finde dieses Rad ist ein wirklich schöner Klassiker, der den Leichtbau der später Achtziger bis frühen Neunziger widerspiegelt.

The best known rider and brand ambassador was certainly
the great Sean Kelly, who won great victories on Vitus racers.
The bike offered here was presented to a French amateur cyclist in 1990 by the sponsor. It is a 979 from the last generation. These frames had then already an installation width of 130mm at the rear wheel and could be shifted with 8 groups and first STI or Ergopower levers at the handlebars. This bike is still classically equipped with frame switches. The group is the great Mavic S.S.C with the legendary Mavic Starfish crank. You probably love this one because it is a design classic, or you just find it much too voluminous.
The Mavic Cosmic wheelset is the very first of its kind. Most of these sets, which are still in circulation today, have freewheel bodies for Shimano or Campagnolo cassettes. This set here has a mounting for screw rings. This is really rare. It may be that the set was some kind of prototype and was first circulated only in France for teams to test and promote. The first owner unfortunately didn't know this exactly anymore. The brakes that Mavic used for his groups were almost always built by Modolo in Italy.

The overall condition of the bike is very good. I think the many pictures speak for themselves. Again, it's the little things that make this bike special. Be it the NOS Campagnolo pedals, which the first owner never ridden, or his classic ones with baskets. The Vitus stickers on the handlebars, the great saddle ect. I think this bike is a really beautiful classic that reflects the lightweight construction of the late eighties to early nineties.