Tommasini Super Prestige aus ca. 1985 - Campagnolo Super Record "Schwarz" 

Dieses Tommasini Rad ist eines der schönsten Räder, die ich je aufgebaut habe. Tommasini Rahmen sind immer eine Besonderheit, aber dieses Rad ist einfach traumhaft. Worte können diese Formen, diese Bauweise, diese Detailverliebtheit kaum beschreiben - diesen Rahmen, dieses Rad muss man sehen.

Irio Tommasin, Gründer dieser traditionsreichen Marke, wurde in den frühen 1930er Jahren in Grosseto (Toskana), nicht weit von Siena in Italien, geboren. Er war selber aktiver Radfahrer, der aber sportlich keinen großen Ruhm erreichte. Schon mit Mitte zwanzig beschloss er, sich lieber auf den Bau von Fahrrädern zu konzentrieren, anstatt selber Rennen zu gewinnen. Er begann seine Laufbahn als Rahmenbauer unter der Aufsicht von Giuseppe Pelà. Pelà war ein hoch angesehener Rahmenbauer, der normalerweise für andere Marken wie beispielsweise das Team Faema Rahmen fertigte. Irio Tommasini arbeitete eng mit ihm zusammen, sodass er sein eigenes Handwerk lernen und verbessern konnte. In den frühen 1950er Jahren baute Irio Tommasini Fahrräder, die von Champions gefahren wurden. So fertigte er beispielsweise die Rahmen für Louison Bobet, dem ersten dreimaligen Gewinner der Tour de France (1953-54-55). 1957 gründete Irio Tommasini die Firma Cicli Tommassini und siedelte nach Grosseto um, wo er begann, seine eigenen Fahrräder zu bauen. Tommasini Räder stehen nicht für Trends. Tommasini Rahmen sind immer in Perfektion gelötet und stehen für italienische Handwerkskunst. Man wollte hochwertige Rahmen, mit renntauglicher Geometrie und tollem Design individuell für jeden Kunden fertigen. Ich glaube, jeder, der mal einen Tommasini Stahlrahmen gefahren ist, der weiß dieses besondere Gefühl zu schätzen. Diese Muffen, diese Panthografien, diese Liebe zum Detail machen solch einen Rahmen zu einem Kunstwerk. Der "AIR" Gabelkopf ist für mich persönlich der schönste, der je im Rahmenbau verwendet wurde.

Hier stelle ich nun einen " Super Prestige" Rahmen vor, der noch einmal eine Steigerung im Hause Tommasini Mitte der Achtziger darstellte. Der Columbus SLX Rahmen stellte damals das absolute Highlight im Programm der italienischen Schmiede dar. Wenn solch ein Rahmen dann auch noch im Cromovelato Lackdesign angeboten wird, muss dieser auch mit besonderen Teilen veredelt werden. Hier passen ein paar schwarze Campagnolo Super Record Teile, die die Farben des Rahmens aufgreifen, einfach perfekt. Die Kurbel ist die ungeflutete Super Record mit gravierten Logo, die dafür aber hinten eine Flutung hat. Hat es so in Serie nie gegeben. Schwarze Kettenblätter habe ich auch noch, mir war es dann aber zu viel und diesem Rahmen.

Einfach nur toll anzuschauen und schön, dass es auch in den Achtzigern Räder gab, die sich von der Masse absetzten, wollten. Schwarze Schalthebel, eine schwarze Sattelstütze und teilweise schwarze Schnellspanner runden die Farbaktente ab. Der F.I.R Quasar / Campa Record Laufradsatz ist neu. Cinelli Lenker und Vorbau mit NOS passenden gelben 3ttt Lenkerband aus der Zeit gewickelt.

Das Rad ist in einem nahezu perfekten Zustand.

Ich denke die vielen Bilder sprechen für sich, ein Fahrrad wie ein Kunstwerk - der Traum für viele Sammler!

 

 

 

ENGLISH DESCRIPTION

Tommasini Super Prestige from about 1985 - Campagnolo Super Record "Black".

This Tommasini bike is one of the most beautiful bikes I have ever built. Tommasini frames are always special, but this bike is simply gorgeous. Words can hardly describe these shapes, this construction, this attention to detail - this frame, this bike must be seen.

Irio Tommasin, founder of this traditional brand, was born in the early 1930s in Grosseto (Tuscany), not far from Siena in Italy. He was an active cyclist himself, but did not achieve great fame in sports. Already in his mid-twenties, he decided to focus on building bicycles rather than winning races himself. He began his career as a frame builder under the supervision of Giuseppe Pelà. Pelà was a highly respected frame builder who usually made frames for other brands, such as Team Faema. Irio Tommasini worked closely with him so that he could learn and improve his own craft. In the early 1950s, Irio Tommasini built bicycles that were ridden by champions. For example, he made the frames for Louison Bobet, the first three-time winner of the Tour de France (1953-54-55). In 1957 Irio Tommasini founded the company Cicli Tommassini and moved to Grosseto, where he began to build his own bicycles. Tommasini bikes do not stand for trends. Tommasini frames are always soldered to perfection and represent Italian craftsmanship. They wanted to make high-quality frames, with race-ready geometry and great design individually for each customer. I think anyone who has ever ridden a Tommasini steel frame will appreciate that special feeling. These muffs, these panthographies, this attention to detail make such a frame a work of art. The "AIR" clevis is for me personally the most beautiful ever used in frame construction.

Here I now present a " Super Prestige" frame, which once again represented an increase in the house of Tommasini in the mid-eighties. The Columbus SLX frame represented at that time the absolute highlight in the program of the Italian forge. If such a frame is then also offered in the Cromovelato paint design, this must also be refined with special parts. Here, a few black Campagnolo Super Record parts that pick up the colors of the frame just fit perfectly. The crank is the unfluted Super Record with engraved logo, but has flooding at the back. Has it so in series never given. Black chainrings I also still have, me it was then but too much and this frame.

Just great to look at and nice that there were also in the eighties wheels that stood out from the crowd, wanted. Black shifters, a black seatpost and partially black quick release complete the Farbaktente. The F.I.R Quasar / Campa Record wheelset is new. Cinelli handlebars and stem wrapped with NOS matching yellow 3ttt handlebar tape from the era.

The bike is in near perfect condition.

I think the many pictures speak for themselves, a bike like a work of art - the dream for many collectors!