Pinarello "Super Prestige" TRAUMRAD mit Campagnolo Super Record - 61cm

Was für eine Wahnsinns-Maschine!!

Pinarello ist eine der ältesten und erfolgreichsten Rahmenschmieden, die noch heute den Radsport prägt. Giovanni Pinarello wurde 1922 in Catena di Villorba, Italien, geboren. Im Alter von fünfzehn Jahren begann er in der Fabrik von Paglianti Fahrräder zu bauen. Nach einer erfolgreichen Amateurkarriere wurde er 1947 Profi. Nach seiner Karriere gründete er 1952 die Cicli Pinarello S.p.A. in Treviso, Italien. Kaum eine Marke ist über einen so langen Zeitraum im Sponsoring des Radsports aktiv wie Pinarello. Das Team Telekom machte spätestens mit dem Tour-Sieg von Jan Ullrich 1997 die Marke hier in Deutschland zum Kult und löste einen regelrechten Boom aus. Die Dominanz des Team Sky später Ineos bis vor kurzem mit Wiggins, Froome und Bernal waren die letzten großen Erfolge der Marke aus Treviso. In den letzten 30 Jahren hat Pinarello unglaubliche 13 Tour de France Titel gewonnen! Keine Marke war erfolgreicher.

Pinarello steht immer wieder für Innovation und technischen Fortschritt. Durch die enge Zusammenarbeit mit den Teams flossen Wünsche und Ideen der Profis immer wieder in die Entwicklung der Rahmen mit ein.

Das hier vorgestellte Super Prestige war in den frühen Achtzigern (gebaut 1982-84) das absolute Spitzenmodell aus dem Hause Pinarello. Es löste den Vorgänger "Treviso" ab. Danach kam dann das legendäre Montello auf den Markt. Pinarello hatte zu dieser Zeit einige sehr gute Rahmenbauer, die an viele Innovationen arbeiteten. Diese "Super Prestige" ist im Grunde der Anfang der Aero-Konstruktion im Rahmenbau. Die Gabel ist bei diesem Modell noch die klassisch, herrlich gemuffte mit dem flachen Gabelkopf und den lagen Innenscheiden - wunderbar graviert - für mich die schönste Form. Der Rahmen ist dafür konzipiert worden, die Schaltzüge komplett im Rahmen verschwinden zu lassen. Sicher auf der einen Seite, um den Rahmen optisch aufgeräumter wirken zu lassen, aber sicher auch, um weniger Luftverwirbelungen an den Schaltzügen zu haben. Diese Art der Konstruktion mit Führungen im Rahmen und durchdachten Ein- und Austrittswinkeln macht auch Sinn und schaltet sich völlig reibungslos. Vollkommen verchromte Rahmen haben zudem eine unglaubliche Eleganz. Hier ist Pinarello ein absolutes Meisterwerk gelungen. Wenn man dann den gesamten Zustand der Maschine betrachtet, kann man dieses Rad schon als Kunstwerk bezeichnen. Das Fahrrad besitzt die komplette originale Erstausstattung von 1982 (mit Ausnahme der Reifen und Hoods). Der Zustand des Rahmens und der Komponenten verdeutlicht, wie selten (gar nicht?) diese Rennmaschine bisher bewegt wurde. Die besten Mavic S.S.C Felgen sind wie neu - heute so im Grunde nicht mehr zu bekommen. Dazu die Campagnolo Hochflanschnaben im perfekten Zustand. Die Campagnolo Super Record Gruppe sieht ebenfalls aus, als komme sie direkt aus dem Karton. Auch das tolle Cinelli Cockpit mit dem 1R Vorbau der ersten Generation, dazu noch gefräst, sieht man in diesem originalen, nicht polierten Zustand nicht allzu oft. Kleinigkeiten, wie der Pinarello Sattelklemmbolzen, der tolle San Marco "Profil" Sattel mit Alugestell, ein Regina Kranz mit leichter Sedis Kette runden diesen traumhaften Klassiker ab. Viel zu viele Worte, die Bilder sprechen hier eine mehr als deutliche Sprache.

Ein Traumrad im perfekten originalen Zustand.