Dieses Rad ist der Wahnsinn!

Sante Pogliaghi wurde 1913 in Mailand, Italien, geboren. Schon früh half er seinem Onkel, einem berühmten Rahmenbauer der 20iger Jahre in dessen Werkstatt. 1947, nach dem Tod seines Onkels, eröffnete Pogliaghi seine eigene winzige Werkstatt im Stadtzentrum von Mailand. Dort begann er mit dem Bau maßgefertigter Stahlrahmen, die sowohl von Profi- als auch von Amateurfahrern geschätzt wurden. Pogliaghi war eine monumentale Figur in der italienischen Rennradindustrie und einer der besten italienischen Rahmenbauer der Zeit. Er war bekannt für seine Fähigkeiten im Bau maßgefertigter Stahlrahmen. Viele, deutlich später berühmte Rahmenbauer wie Colnago beispielsweise orientierten sich an der Art Rahmen zu bauen. Pogliaghi gilt als einer der Erfinder der klassischen Geometrie des Stahlrahmenbaus. Er baute immer in kleinen Stückzahlen und immer auf Maß. Die Rahmen von Pogliaghi wurden auch von großen Radsportlern wie Eddy Merckx, Patrick Sercu, Leandro Faggin und Marino Basso gefahren.

Sehr froh war ich, als ich dieses tolle Rad vor einiger Zeit kaufen konnte. Einen Pogliaghi Rahmen mit der typischen PSM Kennzeichnung findet man nicht sehr oft. Wenn ein mehr als 45 Jahre altes Rad dann noch in einem solchen Zustand ist, dann ist dies schon ein Grund zur Freude. Die Rahmen, die der Meister gebaut hat, sind einfach klasse. Ich frage mich immer, wie er es geschafft hat, den Rahmen so extrem leicht zu bauen. Wenn man sich dann aber die extrem geschliffenen Muffen ansieht, bekommt man ein Gefühl dafür, wie viel Zeit und handwerkliches Know-hows in einem solchen Rahmen streckt. Ein Meisterwerk, technisch wie optisch! Der Rahmen hatte durch schlechte Lagerung und wenig Wertschätzung leider recht viele Lackmacken. Robert von Velociao hat ihn dann exakt in der Originalfarbe neu lackiert.

Aufgebaut ist dieses besondere Rad mit einer Campagnolo Super Record Gruppe der allerersten Generation. Wenn man sich das Schaltwerk aus dem Jahre 1976 ansieht, denkt man, es ist soeben neu aus der Verpackung genommen worden. Die Kurbelgarnitur, ebenfalls von 1976 ist auch ein einem traumhaften Zustand. Die Bremsen sind noch die der ersten Baureihe, mit dem zarten, geraden Hebeln zum Öffnen. Das Cinelli Cockpit ist ebenfalls perfekt erhalten und hat Alu Bolzen zur Gewichtseinsparung. Die erste Generation der extra leichten Super Record Sattelstütze ist heute auch kaum zu finden. Der leichte 3ttt Sattel sieht aus wie neu! An den Bremshebeln muss man Kratzer schon suchen - alles im Originalzustand, nichts geschliffen. Campagnolo Record Pedale mit Campagnolo Alu Haken und original Alfredo Binda Lederriemen in Gelb gehören auch dazu. Der Laufradsatz ist dann noch ein weiteres Highlight. Campagnolo Record Naben im Bestzustand, extra seltene Mavic S.S.C Felgen in Silber und ein Maillard Alu 6 Fach Kranz mit einem Gewicht von 139g! Mehr bzw. weniger geht nicht - Wahnsinn!

Ein Fahrrad, welches durchaus als Kunstwerk betrachtet werden kann - ein Traum!

POGLIAGHI Italcorse 1976 - Campagnolo Super Record first generation , Super Record rear derailleur 1976, Mavic S.S.C rims.
This bike is amazing!

Sante Pogliaghi was born in Milan, Italy, in 1913. At an early age he helped his uncle, a famous frame builder of the 1920s, in his workshop. In 1947, after the death of his uncle, Pogliaghi opened his own tiny workshop in the centre of Milan. There he began building custom steel frames that were appreciated by both professional and amateur riders. Pogliaghi was a monumental figure in the Italian racing bike industry and one of the best Italian frame builders of the time. He was renowned for his skills in building custom steel frames. Many, much later famous frame builders such as Colnago, for example, took their cue from the way he built frames. Pogliaghi is considered one of the inventors of the classical geometry of steel frame building. He always built in small numbers and always to measure. Pogliaghi's frames were also ridden by great cyclists like Eddy Merckx, Patrick Sercu, Leandro Faggin and Marino Basso.

I was very happy when I was able to buy this great bike some time ago. You don't often find a Pogliaghi frame with the typical PSM marking. When a bike that is more than 45 years old is still in such a good condition, it is a reason for joy. The frames that the master built are simply great. I always wonder how he managed to build the frame so extremely light. But when you look at the extremely polished sockets, you get a feeling for how much time and craftsmanship went into such a frame. A masterpiece, both technically and visually! Unfortunately, the frame had quite a lot of paint marks due to poor storage and little appreciation. Robert from Velociao then repainted it exactly in the original colour.

This special bike is built with a Campagnolo Super Record groupset of the very first generation. When you look at the rear derailleur from 1976, you think it has just been taken out of the packaging. The crankset, also from 1976, is also in fantastic condition. The brakes are still those of the first series, with the delicate straight levers to open them. The Cinelli cockpit is also perfectly preserved and has aluminium bolts to save weight. The first generation extra light Super Record seatpost is also hard to find today. The lightweight 3ttt saddle looks like new! You have to look for scratches on the brake levers - everything is in original condition, nothing sanded. The wheelset is another highlight. Campagnolo Record hubs in top condition, extra rare Mavic S.S.C rims in silver and a Maillard aluminium 6-speed rim weighing 139g! More or less is not possible - madness!

A bike that can be considered a work of art - a dream!