Dieses Motobecane C5 aus dem Jahre 1979 ist für sein Alter in einem sehr schönen Zustand. Motobécane stellte Motorräder, Mofas (Mobylette/Moby ab 1949), die Vélosolexin Lizenz und nicht zuletzt Fahrräder her und war neben Peugeot einer der bekanntesten französischen Zweiradhersteller und einer der größten Zweiradhersteller Europas. Nach dem Konkurs 1984 wurde die Firma von Yamaha gekauft, sie wird unter dem Namen M.B.K. Industrie weitergeführt. Als einer der ersten Fahrzeughersteller begann Motobecane Ende der 1940er mit der Entwicklung von Getrieben mit stufenloser Kraftübertragung, aus denen in den 1950ern der Typ Mobymatic hervorging. Die Firma stellte ab den 1960er Jahren Fahrräder und ab den 1970er Jahren hochwertige Rennräder her. 1984 waren in der Motobecane-Fahrradproduktion 2000 Menschen angestellt und der Name wurde in "MBK" geändert. Der Markenname wird heute unter Lizenz von einem chinesischen Hersteller genutzt.

Das hier vorgestellte Rad ist ein C5. Eines der ersten, nachdem Motobecane seine Rohrsätze zum Rahmenbau nicht mehr in UK bei Reynolds kaufte, sondern sich ab sofort aus Italien von Columbus beliefern ließ. Die "C Modelle" stellen zu dieser Zeit die besten Räder im Programm dar. Viele französische Profis und Amateure fuhren auf diesen leichten und hochwertigen Rahmen. Das Rad ist noch komplett im originalen Zustand. Aufgebaut mit der zu dieser Zeit leichtesten Schaltung, der Huret Titanium, der sehr hübschen Stronglight Kurbel und Weinmann Bremsen. Der typische von Hutchinson patentierte Lenkerüberzug darf natürlich auch nicht fehlen. Die tollen Pelissier Naben mit dem schönen Motobecane Schriftzug laufen heute noch super.

Dies ist ein toller Klassiker, der sich auf jeder L´Eroica prima fahren lässt.

Motobecane C5 made of light Columbus SL tubes with noble french parts

This Motobecane C5 from 1979 is for its age in a very nice condition. Motobécane produced motorcycles, mopeds (Mobylette/Moby from 1949 onwards), the Vélosolexin licence and last but not least bicycles. Besides Peugeot, Motobécane was one of the most famous French two-wheel manufacturers and one of the largest two-wheel manufacturers in Europe. After the bankruptcy in 1984, the company was bought by Yamaha and is now known as M.B.K. Industry. In the late 1940s Motobecane was one of the first vehicle manufacturers to start developing continuously variable transmissions, from which the Mobymatic type emerged in the 1950s. The company began manufacturing bicycles in the 1960s and high-quality racing bikes in the 1970s. In 1984, 2000 people were employed in Motobecane bicycle production and the name was changed to "MBK". Today the brand name is used under license by a Chinese manufacturer.

The bike presented here is a C5. One of the first, after Motobecane stopped buying its frame tube sets from Reynolds in the UK, and instead had Columbus supply them from Italy. The "C models" were the best wheels in the range at that time. Many French professionals and amateurs rode on this light and high quality frame. The bike is still completely in its original condition. Built with the lightest gear shifting at that time, the Huret Titanium, the very nice Stronglight crank and Weinmann brakes. The typical Hutchinson patented handlebar cover is also included. The great Pelissier hubs with the beautiful Motobecane lettering still run great today.

This is a great classic bike that can be ridden on any L'Eroica.