Dieses Rad ist einfach der absolute Wahnsinn!

Colnago - eine italienische Traditionsmarke, die gerade mit dem Sieg bei der Tour de France, ein weiteres Highlight in ihrer langen Firmengeschichte feierte. Ernesto Colnago galt oder besser gesagt gilt als eine Art Erfinder und Entwickler des modernen Rennradrahmens.
Er tüftelte beispielsweise viele Stunden mit dem großen Eddy Merckx an seinem Rad für den Stundenweltrekord in Mexiko.

Das hier vorgestellte Rad ist ein Prototyp wahrscheinlich aus dem Jahre 1983. Dazu passt der Aufbau mit der Campagnolo Jubiläumsgruppe.

Dieses Colnago Rennrad ist etwas ganz Besonderes. Ich habe versucht anhand von einigen Fotos , während des Aufbaus, zu dokumentieren, was dieses Rad wirklich so besonders macht. Die extrem ovalen Sitzstreben die schon fast flach sind und eher an einen sehr modernen aerodynamischen Carbon - Rahmen erinnern, habe ich so bei einem Stahlrahmen noch nie gesehen. Ich denke, dass dies modifizierte Columbus Air Rohre sind. Der Sockel für den Umwerfer ist kein standardisierter, sondern im Grunde nur ein flaches Stück Metall angelötet ans Sattelrohr. Hierfür ist natürlich auch ein besonderer Umwerfer nötig. Der aus der Jubiläumsgruppe stammende wurde hierfür speziell bearbeitet und passt wirklich nur an diesen Rahmen.
Für das Innenlager wurde eine spezielle Schutzhülse aus Aluminium gefertigt, sodass die Schaltzüge, reibungslos an der Welle des Lagers vorbeigeführt werden. Die Hinterradbremse kann nur auf diese Art und Weise, also für uns eigentlich falsch herum, montiert werden. Die Aufnahme des Bremssteges erlaubt keine andere Montage. 
Auch die Gabel des Rahmens ist eine besondere. Der Gabelkopf ist so bei Colnago nie in Serie gebaut worden. Auch die schönen Gabelinnenscheiden sind sehr fein und filigran gearbeitet. Rahmennummern, sprich die Nummer auf dem Gabelschafft und am Ausfallende stimmen überein.Dieser Mexiko Aero Prototyp Rahmen ist so meiner Meinung nach einmalig. Der Rahmen ist extrem leicht. Das Gewicht des nackten Rahmens beträgt gerade einmal 1530 Gramm . Dies ist für die Zeit ein unglaublich niedriges Gewicht. Gerade wenn man auch die Rahmengröße vor 58 Zentimetern, berücksichtigt. Aufgebaut ist dieses Rad mit der Campagnolo Jubiläums Gruppe die 1983 zum 50. Geburtstag der italienischen Marke auf dem Markt gebracht wurde. Sie war limitiert auf 10.000 Stück. An diesem Rad ist die Gruppe mit der Nummer 9096 verbaut. Die gesamte Gruppe ist in einem sehr schönen Zustand. Gebrauchsspuren muss man wirklich mit der Lupe suchen. Dieses Rad ist etwas für jemanden, der besondere Fahrräder sammelt. Solch ein Colnago Rennrad hab ich niemals zuvor weder live noch im Internet gesehen.

Das Rad die Sammlung.

This bike is simply amazing!

Colnago - a traditional Italian brand that has just celebrated another highlight in its long company history by winning the Tour de France. Ernesto Colnago was, or rather is, regarded as a kind of inventor and developer of the modern racing bike frame.
For example, he spent many hours tinkering with the great Eddy Merckx on his bike for the hour world record in Mexico.

The Council presented here is a prototype probably from 1983, and the construction with the Campagnolo Jubilee group matches it.

This Colnago racing bike is something very special. I have tried to document what really makes this bike so special by taking some photos during assembly. The extremely oval seat stays, which are almost flat and more reminiscent of a very modern aerodynamic carbon frame, are something I have never seen before on a steel frame. I think these are modified Columbus Air tubes. The base for the front derailleur is not a standard one, but basically just a flat piece of metal soldered to the seat tube. Of course, this also requires a special front derailleur. The one from the anniversary group was specially machined for this and really only fits this frame.
For the bottom bracket, a special protective sleeve was made of aluminium so that the shifting cables can be guided smoothly past the shaft of the bearing. The rear brake can only be mounted in this way, which for us is actually the wrong way round. The mounting of the brake bar does not allow any other mounting.
The fork of the frame is also special. The fork crown has never been built in series by Colnago. The beautiful inner fork blades are also very fine and filigree. The frame numbers, i.e. the number on the fork crown and on the dropout, match. This Mexico Aero prototype frame is unique in my opinion. The frame is extremely light. The weight of the naked frame is just 1530 grams. This is an incredibly low weight for the time. Especially when you consider the frame size of 58 centimetres. This bike is built with the Campagnolo jubilee groupset that was launched in 1983 for the 50th anniversary of the Italian brand. It was limited to 10,000 units. The group number 9096 is fitted to this bike. The whole group is in a very nice condition. You really have to look for signs of use with a magnifying glass. This bike is something for someone who collects special bikes. I have never seen such a Colnago racing bike before, neither live nor on the internet.

The bike the collection.